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第一百三十章 发动机与 研发流程（第1页）

前世华夏国内常见的车辆仿真商业软件有奥地利李斯特内燃机及测试设备公司开发的汽车性能仿真分析软件cruise。

参数优化将汽车的动力性、经济性、排放性能和制动性能作为目标函数，将发动机功率、汽车重量和变速器的各档传动比等参数作为优化变量，在一定范围内，寻求最优匹配组合，使汽车达到最佳性能价格比。

在完成发动机匹配设计计算后，根据初步确定的计算参数和汽车布置形式，可以从市场上选择一款或多款发动机和变速器，然后选择和开发相应制动、转向和空调系统等部件，在发动机舱和车身上试布置。

也可以通过建立汽车和部件的cad数字模型，在cad软件环境中试装配，检查干涉情况，并进行调整。在确定汽车主要部件的位置后，可以进行后续工作，发动机附件系统的开发。

通常汽车发动机供应商只提供基础发动机或发动机基体，它缺少部分外围附件系统，因此需要汽车制造商开发这些系统。这些附件系统包括：风扇及风扇离合器、进排气管道、空气过滤器、发动机油泵、发动机悬置、动力转向泵、三元催化器、空调压缩机、燃油供应系统。

这些都需要应用cad软件来设计汽车和部件的数字模型。

主要的汽车设计cad软件有：美国unigraphicssolutions公司的unigraphics、美国parametrictechnologycorp公司的pro/engineer、法国dassauhsystems（达索）公司的catia。

主要的cad建模方法有：特征造型、用三坐标测量机进行逆向扫描。

当用cad建模做出汽车部件的模型之后，就需要用分析软件cae，对这些模型进行可行性和性能分析。

前世主要的汽车cae分析软件有：ansys（安世）股份公司的ansys系列软件、mscsoftware公司的adams、nastran和patran等系列软件、lms公司的sysnoise、falancs和等系列噪声分析软件。

发动机匹配项目中的cae分析项目有：发动机的噪声与振动分析、发动机支撑的分析、发动机热力学分析、汽车碰撞分析、计算流体力学分析（验证散热器的尺寸和发动机进气流动特性）。

完成上述分析之后，就需要制造出实物来进行具体的实验。

主要试验项目包括：发动机和汽车台架试验、发动机噪声与振动试验、发动机悬置的振动频率测量试验、排气系统的耐久性试验、发动机过滤器和冷却系统的压力和流动试验。

当发动机部分设计完成之后，便开始进行下一步的发动机的电气匹配技术－－－－发动机管理系统及其开发技术研发。

发动机管理系统（ems）是在发动机电子点火和电控汽油喷射系统的基础上，发展起来的集电子控制喷射、排放控制、电子点火、起动、防盗、诊断等功能于一体的集成电路系统。